Колёсные диски являются важным промежуточным звеном промеж спиц авто и шинами. От них зависит внешний вид авто, но помимо этого они являются элементом конструкции трансмиссии и в большой степени увеличивают комфорт управления и обеспечивают безопасное движение. Выбирая колёсные диски необходимо учитывать ряд нюансов, это касается количества отверстий для креплений, вылета, ступичного отверстия, а также особенной изготовления и компании производителя.
Но есть и ещё одни важный аспект, о котором многие не задумываются, это сезонность дисков. Необходимо иметь два комплекта, один на зиму, а второй для летней езды. Естественно такое деление довольно условно, однако разные конструкции дисков различно ведут себя при разнообразных погодных условиях. Современные диски прочные и надёжные, им не страшен холод и снег, но серьёзно вредит, дорожая каша, существенно способствующая изнашиванию дисков в зимнее время.
В данное время на рынке представлено большое разнообразие колёсных дисков, однако в целом всё ограничивается тремя основными типами. Речь идёт о штамповых стальных, а также кованных и литых лекгосплавных дисках. Их отличия заключаются в способе изготовления, цене и внешнем виде. Что касается литых легкосплавных дисков, то их изготавливают из алюминия, обеспечивающего благодаря своей лёгкости плавный ход, динамичность и управляемость. Штампованная сталь будет более выгодным решением в зимний период, по мнению многих автовладельцев.
Они изготовлены из стальных листов и покрыты защитным слоем лака и эмали, их главным достоинством является низкая цена, что обуславливает широкое распространение. Кованые диски из лёгких сплавов изготавливаются горячей штамповкой, они характеризуются высоким уровнем прочности и лёгкостью, а также пластичностью при механическом воздействии.
Магниевые диски обладают немалым количеством положительных качеств. И в первую очередь стоит отдельно отметить их малый вес. Вы спросите, что...
Наверняка, вы не будете спорить о том, что зависимость массы авто, времени разгона и торможения находятся в прямо зависимости. Чем...
Полировка литых дисков автомобиля может оказаться трудоемким делом, если вы не знаете лучших способов. Рассмотрим некоторые из них. После полировки...
Каждый автовладелец сталкивался с балансировкой колес. Этим мы обязаны смене сезонов в нашей стране, и плохому состоянию дорог. Смена резины...
Всем известно, что легкосплавные диски отличаются своей хрупкостью, и при ударе, как правило, на них образуются сколы и трещины. В...
Вылет диска – на самом деле один из самых важных его геометрических параметров. Причина такой важности в том, что если...
Грязь, а также пыль с тормозных колодок, въевшаяся в металл колесных дисков, негативно сказывается на их внешнем виде и ресурсе...
1. Согласно с технической инструкцией вашего автомобиля выбираем размеры будущего диска (можно посоветоваться со специалистом сервисного центра) 2. Определяемся для себя...
Зачастую владельцы автомобилей наблюдают биение колес, а значит и биение руля, при скорости более 100 км/ч. И это бывает при...
Как правило, штампованные диски поставляются в штатной комплектации автомобиля, их дизайн простой и неброский, в то же время штампованные диски...
Полный размер, по которому Вы сами сможет понять, подходит данный диск на тот или иной автомобиль, выглядит следующим образом: 7.5...
Все колесные диски можно разделить на две большие группы, а именно, те, которые сделаны из легких сплавов и стальные. Относительно стальных...
Все чаще автолюбители стараются делать свои автомобили уникальными, что может отражаться в тюнинге, а также установке дополнительного оборудования. Не последнее...
Казалось бы, чего проще – поехать в магазин и купить понравившийся товар? При кажущейся на первый взгляд простоте, выбор дисков...
Вторым методом производства легкосплавных дисков является ковка, или, как говорят специалисты, горячая объемная штамповка. Поэтому и кованые диски часто называют...
Диски Replica – это копии штатных колес, входящих в заводскую комплектацию разных моделей авто. Репликой можно назвать только такие диски...