Большинство автолюбителей высоко оценивают качество кованых дисков. Но знаете ли вы, как они куются? Интересно то, что технология их изготовления, несмотря на само название этих дисков, не предусматривает никаких мехов и наковален.
Давайте заглянем в литейный цех. На этом этапе берется готовая отливка, двадцать сантиметров, не более, и режется на куски необходимой длины, которая зависит от размера будущего диска.
Следующий этап – это секторный штамп. Это то место, где формируют диск. Отливка кладется на поверхность штампа, при этом его верхние сектора начинают сходится. На данном этапе удаляются все излишки металла через имеющиеся щели. Образуется так называемый облой.
Пока еще эти заготовки мало чем напоминают колесные диски. Следующее, что необходимо сделать, это осадить заготовку при помощи пресса. Ее сплющивают, тем самым превращая в некое подобие блинчика, диаметр которого приблизительно полметра, а толщина не более двадцати сантиметров.
Далее его разогревают до температуры 4300 градусов по Цельсию, и превращают теперь уже в кастрюлю при помощи предварительного штампа. Полученную заготовку отправляют в цех механической обработки.
Там эта кастрюля снова подвергается нагреву, после чего специальным конвейером она подается уже к окончательному прессу, но с другими установочными штампами.
А для того, чтобы получить все те качественные и технические характеристики, которыми так славятся кованые диски, их подвергают специальной термической обработки. Но эта уже другая тема для разговора. И на ней сегодня мы не будем останавливаться.
Вот теперь и вам стало известно, каким испытаниям подвергаются будущие кованые диски. А это в свою очередь и делает их такими прочными!
Полный размер, по которому Вы сами сможет понять, подходит данный диск на тот или иной автомобиль, выглядит следующим образом: 7.5...
Все чаще автолюбители стараются делать свои автомобили уникальными, что может отражаться в тюнинге, а также установке дополнительного оборудования. Не последнее...
Легкосплавные диски подразделяются в зависимости от технологического процесса изготовления на литые диски и кованые. Подавляющее большинство легкосплавных дисков (примерно 95%)...
Всем известно, что легкосплавные диски отличаются своей хрупкостью, и при ударе, как правило, на них образуются сколы и трещины. В...
Каждый автовладелец сталкивался с балансировкой колес. Этим мы обязаны смене сезонов в нашей стране, и плохому состоянию дорог. Смена резины...
Вылет диска – на самом деле один из самых важных его геометрических параметров. Причина такой важности в том, что если...
Смена зимнего или летнего сезона – горячая пора для любого автомобилиста. Нужно проверить состояние авто перед холодами, сменить масло после...
Замена оригинальных дисков на более широкие и большего диаметра улучшают стабильность вашего автомобиля и управляемость, а также дает вашему автомобилю...
Казалось бы, чего проще – поехать в магазин и купить понравившийся товар? При кажущейся на первый взгляд простоте, выбор дисков...
Магниевые диски обладают немалым количеством положительных качеств. И в первую очередь стоит отдельно отметить их малый вес. Вы спросите, что...
Россия Что касается продукции российского производства, то все разговоры о ее эстетической несостоятельности – не более, чем миф, который, видимо, очень...
Колёсные диски являются важным промежуточным звеном промеж спиц авто и шинами. От них зависит внешний вид авто, но помимо этого...
На сегодняшний день колёса являются не только составляющими средств передвижения, но и автомобильной роскошью. Именно диски колёс преображают железного коня...
Вторым методом производства легкосплавных дисков является ковка, или, как говорят специалисты, горячая объемная штамповка. Поэтому и кованые диски часто называют...
Как правило, штампованные диски поставляются в штатной комплектации автомобиля, их дизайн простой и неброский, в то же время штампованные диски...
Если вы хотите заменить колесо своего автомобиля, то вы должны знать, что необходимо точно рассчитать его параметры, в соответствии с...