Желание автовладельца получить в свое пользование не только качественные, но и красивые колеса, понять можно. Вот поэтому очень многие отдают свое предпочтение легкосплавным дискам. Но что делать с нашими дорогами? Они по-прежнему не радуют автолюбителей. А вероятность повредить диск достаточно велика. Это огромное количество выбоин и ям, и торчащие куски арматуры из-под земли или старые камни. Да что тут говорить, сами все прекрасно знаете.
Но, вот вопрос, который волнует многих, а можно ли в случае такой неприятности не менять диск на новый, а просто сделать его ремонт? Да, такая возможность существует.
Технологически такой процесс состоит из нескольких процедур. Начинается он, естественно, с проведения диагностики диска на случай повреждения. Диск тестируют на специальном стенде, прокручивая его на разных скоростях. При этом при помощи индикаторного прибора с различных частей обода снимают данные, по которым уже можно будет судить об осевых и радикальных искривлениях в геометрии.
Без тщательного визуального осмотра также не обойтись. Он позволяет обнаружить трещины в металле, изучить характер сколов и заминов.
После получения всех необходимых данных, специалист приступает к исправлению обнаруженных недостатков.
Выправить замины и исправить геометрию можно при помощи силовых механических приспособлений. Заделать разрывы и сколы – это уже работа для специальной расходной проволоки и аргоновой сварки.
Но, к сожалению, чудес не бывает. И порой специалисты сталкиваются с такими повреждениями, исправить которые нет никакой возможности . Вот тогда и приходится задумываться о покупке новых дисков. А чтобы такого не произошло, старайтесь меньше попадать в неприятные ситуацию, хотя сделать такое не всегда возможно. И спорить тут даже не приходится!
Эта статья посвящена покраске литых дисков. Прежде, чем наносить краску, сначала диски нужно промыть, предварительно удалив с них грязь и...
Зачастую владельцы автомобилей наблюдают биение колес, а значит и биение руля, при скорости более 100 км/ч. И это бывает при...
Все мы еще помним девяностые годы, когда одним из самых распространенных видов краж было воровство колес с автомобиля. Шины и...
Наверняка, вы не будете спорить о том, что зависимость массы авто, времени разгона и торможения находятся в прямо зависимости. Чем...
Все колесные диски можно разделить на две большие группы, а именно, те, которые сделаны из легких сплавов и стальные. Относительно стальных...
Вторым методом производства легкосплавных дисков является ковка, или, как говорят специалисты, горячая объемная штамповка. Поэтому и кованые диски часто называют...
Казалось бы, чего проще – поехать в магазин и купить понравившийся товар? При кажущейся на первый взгляд простоте, выбор дисков...
Диски Replica – это копии штатных колес, входящих в заводскую комплектацию разных моделей авто. Репликой можно назвать только такие диски...
Магниевые диски обладают немалым количеством положительных качеств. И в первую очередь стоит отдельно отметить их малый вес. Вы спросите, что...
Смена зимнего или летнего сезона – горячая пора для любого автомобилиста. Нужно проверить состояние авто перед холодами, сменить масло после...
Желание автовладельца получить в свое пользование не только качественные, но и красивые колеса, понять можно. Вот поэтому очень многие отдают...
Если вы хотите заменить колесо своего автомобиля, то вы должны знать, что необходимо точно рассчитать его параметры, в соответствии с...
Большинство автолюбителей высоко оценивают качество кованых дисков. Но знаете ли вы, как они куются? Интересно то, что технология их изготовления...
Легкосплавные диски подразделяются в зависимости от технологического процесса изготовления на литые диски и кованые. Подавляющее большинство легкосплавных дисков (примерно 95%)...
Вылет диска – на самом деле один из самых важных его геометрических параметров. Причина такой важности в том, что если...
1. Согласно с технической инструкцией вашего автомобиля выбираем размеры будущего диска (можно посоветоваться со специалистом сервисного центра) 2. Определяемся для себя...